上海市交通委：将慢行交通提升到优先发展的地位

　　快讯 据交通运输部12月2日消息，上海市交通委员会党组书记、主任于福林介绍和解读新一轮《上海市交通发展白皮书》，并解答与上海交通发展相关的问题。

　　于福林表示，交通是重要的民生，把人民城市重要理念贯彻落实到交通发展的各个方面一直是我们的工作目标。未来，上海交通将一如既往更好地服务经济和民生。我们将继续坚持公共交通优先发展战略，持续完善以轨道交通为主体、地面公交为基础、轮渡为特色、出租汽车为补充、共享出行为拓展的多层次一体化客运服务体系。

　　轨道交通方面：未来，多模式的轨道交通将进一步融合运营，市民出行将更可靠、更舒适、更便捷。通过新建轨道交通进一步提高站点覆盖率，使主城区内轨道交通站点600米范围的覆盖率超过40%；通过对既有线路增能提效，使轨道交通的高峰拥挤得到有效缓解，把高峰时段车厢满载率控制在90%以内；通过强化轨道交通用地综合开发，使交通出行与商业、生活、文化设施深度融合，让市民“快出行”的同时，也可以享受“慢生活”。

　　地面公交方面：作为公共交通的基础，我们将更加注重线路优化，加快形成由骨干线、支线（区域线）、接驳线及多样化线路组成的多层次线网，来适应以轨道交通为主的出行模式。其中：对于骨干线，我们将强化公交路权和信号优先，尤其要在有条件的公交走廊上建设中运量系统，提供快速、可靠、准点的公交服务；对于区域线，我们将均衡网络密度，提供可达性高、覆盖面广的公交服务；对于接驳线我们将强化衔接功能，提供更加灵活的“最后一公里”交通服务。

　　于福林说，除此之外，还要进一步推进轨道交通与地面公交“两网融合”，确保80%以上的轨道交通站点周边50米半径范围内有公交换乘。水上客运方面：服务将更具特色，把交通与文化旅游功能相结合，黄浦江、苏州河将成为内涵丰富、便捷舒适的“水上会客厅”。出租汽车方面：作为个性化客运方式，将坚持巡游出租汽车与网络预约出租汽车融合发展，继续对总量实施动态调控。此外，汽车租赁、定制客运等一些互联网+交通出行，将为乘客提供灵活多样、规范有序的共享出行服务。另外，本轮白皮书还有一处值得大家关注，我们将慢行交通提升到优先发展的地位。将结合城市更新、15分钟生活圈打造，全方位营造宜行宜骑、全龄友好、空间融合的慢行交通环境。慢行网络更通达、更连贯，秩序更规范、更文明，空间与生态、生活、人文等呼应融合。尤其是要依托新城水系、名园等资源禀赋，打造各具特色的高品质慢行网络。

　　于福林称，以上各种交通方式将通过交通枢纽实现空间上的无缝衔接，通过MaaS系统实现全出行链信息的有效整合，让乘客享受“一票制”、“一码通”、可预约的交通服务新体验。同时，交通设施和服务将对老年人、残疾人、儿童等人群更加友好，实现交通服务的“一个都不能少”。