无人驾驶汽车会因拍摄而消失

驾车枪击事件仍然是新闻，而且似乎以惊人的速度发生。

那些进行这种令人发指的行为的人经常这样做是因为他们相信自己不会被抓。

这就是他们如此相信的原因。

通过汽车，可以将其隐藏在车辆内部，从外面不太明显，并且可以迅速接近肇事者打算开枪的任何地方，并且在朝目标射击后可以快速逃脱。

总而言之，汽车在行车射击中提供了几个关键要素。

汽车是一种保护器。

它有助于掩盖或隐藏肇事者。有针对性的人并不一定会意识到汽车上有人想要向他们开枪。同样，如果向目标射击的人试图向射击者射击，则一旦初始射击被射击，汽车就充当了一种盾牌。因此，由于汽车提供了保护罩的形式，因此它很容易作为开车射击的一种手段。

汽车有助于迅速实施驾驶行为。

行车射击时的速度通常是肇事者所依赖的关键策略。如果他们缓慢步行接近目标目标，则可能会发现它们，并且可能会发生先发制人的打击，或者目标可能有时间躲藏或逃离。肇事者开枪后，他们可能会急于回应，但有了汽车，他们可以迅速离开现场。

可以说这辆车可以助长肇事者开枪射击。

那些开车开车射击的人可能会因为坐在车内，不那么容易受到伤害并且变得匿名而无人知晓他们一定会犯罪。在某些情况下，作案者故意将头从车上伸出来，让预定的目标知道自己是他们，但假定这样做只会向受害者展示自己，而不会轻易向其他潜在的目击者展示他们的犯罪行为。

有关开车过枪射击的统计数据有些零星地记录，并且在全国范围内没有特别详尽地记录。

先前的一项研究对过路射击的次数进行了研究，得出了一些有趣的尝试性迹象（使用这些结果时要谨慎，因为这是一个时间点研究，并且存在其他限制），包括：

·大约一半的驾车枪击事件发生在目标住所

·其他区域包括街道拐角，停车场，篮球场，公交车站等。

·夜间通常在晚上7点至午夜之间发生私家车射击

·高峰月份是夏季，冬季是最低的月份

·帮派参与是一个共同的基本方面

通常，这些识别出的特征似乎具有直觉意义，即在夜间开车拍摄往往会提供更多的黑暗遮盖力，而在夏季，当人们在户外时，更是如此。将在可能是目标已知或可能居住的住所附近，以及可能是寻找目标受害者的主要地点的其他地点附近。

在上市前10个等级的状态的整体计数过路车辆射击注释为（从多到少）：

·加利福尼亚

·德州

·佛罗里达

·伊利诺伊州

·华盛顿（与伊利诺伊州并列）

·俄克拉荷马州

· 北卡罗来纳

·佐治亚州

· 纽约

·路易斯安那

一些州有专门针对行车射击的法律，提供了与这种绝对非法行为有关的性质和影响的特殊指示，请参见此处列出的各州制定的各种行车射击法规。

除对预期受害者的伤害外，驾车射击还可能造成附带损害，可能会打击无辜的旁观者。射手可能会发射多发子弹，以散弹的方式射击，希望能够击中预定目标，而令人发指的是，这些子弹可能会击中旁观者。

子弹击中其他人的另一个原因是，汽车内的射击者可能无法轻易瞄准目标目标，必须从车内瞄准，甚至伸出手臂尝试使用枪支时也是如此。在汽车内部之外，结果可能瞄准不佳（射手无疑也很紧张和焦虑，影响了枪支的准确排放）。

汽车通常在行驶中，尽管速度可能有所降低，但仍然能够精确地对准受害者，这增加了另一个令人困惑的因素，因为汽车很可能在道路上并且目标是距街道一定距离（这也解释了为什么有时使用公共汽车站或街道拐角处的实例，以提供近距离目标）。

人们为什么要开枪射击？

一种明显的意图是与帮派有关。

团伙的竞争对手可能会试图在目标团伙中射击某人。试图走近目标很难接近目标，可能是由于周围有帮派成员的保护力量所包围，因此快速驶过似乎提供了使受害者措手不及的机会并允许逃脱而不会造成伤害。

驾车射击可能是要杀死人，但最终只会伤害受害者，或者可能是要伤害并导致受害者（或其他人）死亡。

偷袭射击通常会导致报应性行为，因此一次偷袭射击会依次引发双方随后发生的一系列偷袭射击。这提供了一种乘数，从某种意义上讲可以在社交上和病毒上触发一系列驾车射击工作。

人们开枪射击的其他原因包括正在服药或醉酒，并选择在残障人士时开枪射击，这可能是由于陶醉而感到增强。

可能会计划并仔细执行开车拍摄，也可能是临时性的，并且可能会立即发生。在某些情况下，可能会发生突然的道路骚动，导致车辆驾驶员对另一名驾驶员或行人不满，并拔出枪支，向被认为犯罪的人开枪。

预期目标可能已经被挑出，或者可能是随机选择的某个人。

法律通常会考虑是否故意进行过路过枪击以及是否进行了恶意行车。

有时，射手是驾驶员，同时担当这两个角色，而在其他情况下，则由驾驶员担任，而射手严格来说是乘客。从理论上讲，进行射击的乘客不那么麻烦，因为他们没有驾驶任务，而且可能更有能力瞄准受害者。

总而言之，这带给我们最终的总体问题和重要的问题，尤其是为什么在拍摄时或随后的拍摄中不一定会抓住一个自动射击手（再次，统计数字很难得出被抓到时，由于团伙可能不太可能举报此事件，因此似乎不太可能与帮派有牵连。

您可能有理有据地认为肇事者应该在某种程度上很容易被抓住，原因很简单，他们正在使用汽车实施犯罪。人们会认为使用汽车会带来不利影响，因为汽车本身就是弄清楚射手身份的一种手段。

汽车是一个很大的物体，非常引人注目，并且可能也有车牌。

那些目睹驾照的人通常能够隐约地描述车辆，也许会指示制造商和型号，以及油漆颜色等其他方面，但不太可能完全识别出许可证编号。

考虑到当下的匆忙和目睹发生枪击事件的令人震惊的震颤，这种无法辨认车牌的道理是有道理的，而且车牌本身可能很难被看到或故意被部分遮盖。

换档片刻。

假设有一种更好的方法来检测和跟踪何时发生路过式射击。

想象一下一种改进的检测和追踪方法或方法，它可能会大大削弱肇事者的假设，即他们一定会摆脱这种残酷行为。

这可能会导致驾车射击减少。

这样可能意味着什么？

考虑这个有趣的问题：会不会来临基于AI-真正的自动驾驶汽车是一种威慑过路车辆射击的行为，并有可能减少或遏制这一祸害？

让我们打开包装看看。

了解无人驾驶汽车的水平

需要澄清的是，基于AI的真正自动驾驶汽车是指AI完全自行驾驶汽车，并且在驾驶任务期间没有任何人工协助。

这些无人驾驶车辆被认为是4级和5级（请参见我在此链接上的解释），而要求驾驶员共同分担驾驶努力的汽车通常被认为是2级或3级。共同承担驾驶任务的汽车被描述为半自动驾驶，通常包含各种自动附加组件，这些附加组件被称为ADAS（高级驾驶员辅助系统）。

5级还没有真正的无人驾驶汽车，我们甚至不知道这是否有可能实现，以及到达那里需要多长时间。

同时，尽管是否应允许进行这种测试本身存在争议（我们都是实验中的有生命或有生命的豚鼠），但四级努力正在通过非常狭窄和选择性的公共道路试验逐渐吸引一些关注。指出在我们的公路和小路上发生的事故，请参见此处的链接。

由于半自动驾驶汽车需要人工驾驶，因此这类汽车的采用与传统汽车的驾驶方式没有明显不同，因此，在这个主题上，它们本身并没有太多新的内容要介绍（尽管您会看到暂时，接下来提出的要点通常适用）。

对于半自动驾驶汽车，重要的是需要预先警告公众最近出现的令人不安的方面，即尽管有那些人类驾驶员不断发布自己在2级或3级汽车的方向盘上睡着的视频， ，我们所有人都需要避免被误导以为驾驶员在驾驶半自动驾驶汽车时可以将注意力从驾驶任务上移开。

您是车辆驾驶行为的负责方，无论可能将多少自动化投入到2级或3级。

无人驾驶汽车和开车射击

对于4级和5级真正的自动驾驶汽车，不会有人类驾驶员参与驾驶任务。

所有乘客均为乘客。

AI正在驾驶。

让我们回到有关开车射击的问题。

您的第一个想法可能是，永远不会再有开车经过的枪击事件，因为一个人不寒而栗，以为真正的无人驾驶汽车的惊人创新将以这种卑鄙和肮脏的方式使用。

遗憾的是，仅由于自动驾驶汽车的出现，就没有完全避免过路射击。

还要记住，自动驾驶汽车要大规模地逐步推广将需要很多年，甚至数十年的时间（请参阅我的解释，为什么在此链接上会指出如何进行繁琐的工作，请参见此处的链接），因此，在很长的一段时间内，将出现人类驾驶汽车和自动驾驶汽车的混合体。这表明仍将使用人力驱动的汽车，并且它们可以继续成为那些卑鄙的开车射击的一部分。

接下来只关注自动驾驶汽车。

卑鄙的人可以使用自动驾驶汽车进行开车射击吗？

当然可以，为什么不呢。

请考虑以下情形。

一个人的外套口袋里有个藏匿枪支的人上了自动驾驶汽车，并冷静地指示AI使用车载自然语言处理（NLP）系统功能来驾驶到特定的目的地，类似于使用当今的Alexa或Siri（有关自动驾驶汽车NLP的更多信息，请参阅此处的分析）。

预计AI驾驶系统还将允许乘客指定航点，例如在看望亲戚的路上参观杂货店。

持枪的邪恶者可以告诉AI驶过特定的住宅或街道拐角处或任何需要的地方，这样做不会引起对AI系统的不当怀疑，而仅仅是任何典型驾驶旅程中的预期部分。

到达目的地后，射击者可能会要求AI放慢速度，然后，只需打开车窗，然后对他们所想的目标进行射击。

这样做之后，射击者可能会要求AI加速并迅速前往他们的逍遥地点。

请注意，射手不是在开车，因此仅是扮演乘客的角色，这也意味着他们也许更有能力熟练地瞄准自己的投篮，而不会因驾驶任务而分心。对于那些希望使用自动驾驶汽车作为自动驾驶射击活动的一部分的人来说，这是一个不幸的“优势”。

还要注意，射手可能已经计划过偷车射击，或者他们通常会兜售枪支并决定随机进行射击，也许是偶然的机会，基于看到他们想要射击的某人的机会在。

可悲的是，无人驾驶汽车可能会以这种惊人的方式使用（我对无人驾驶汽车使用中的道路狂怒的评估，请参见此处的链接）。

当我提到自动驾驶可能会发生开车射击时，有些人感到震惊，并坚持认为我们不应该讨论这种可能性，否则它将为那些专心从事自动驾驶射击的人埋下种子。

请注意，直截了当的做法不是明智的选择，仅表示一旦人们意识到他们可以使用自动驾驶汽车达到这一目的，每个人都会为之措手不及，并且措手不及该怎么办。

相反，更精明的方法涉及尝试以减少或减轻某人在自动驾驶汽车内进行开车射击的方式开发和部署自动驾驶汽车。

让我们考虑一下如何进行。

在设计自动驾驶汽车的自然过程中，一个已经存在的停车障碍是，人工智能可能不会剥落并将踏板推到地板上，以使其远离射击现场。通过和大型，大多数汽车制造商和自驾车的技术公司正在努力，以确保速度极限内AI驱动器民事，肯定驱动器（虽然明白为什么这个假设有一些严重的缺陷我的讨论，在此链接到此处）。

预期进行抢救射击的人将无法像他们或同伙驾驶传统汽车那样迅速逃离现场。

但是他们仍然可以开枪，而且他们甚至可能不要求AI减速，并且车辆可能已经在行驶并以允许的速度限制前进。

关键是，基于AI的真正无人驾驶汽车的合法驾驶活动本身并不排除偷拍行为，而只是使肇事者更麻烦，并且可能更少诱因。

不仅如此，还可以制造自动驾驶汽车来破坏驾车射击。

大多数自动驾驶汽车将配备面向内的摄像头和音频系统，用于同时看到和听到车内乘客的声音。尤其是对于那些想要检测乘客是否选择在车内标记涂鸦或是否损坏座椅或内饰的乘车共享和租赁公司而言，这可能是理想的。

我反复指出，这将引发有争议的隐私问题，包括自动驾驶汽车的车队所有者可能如何使用或分发此类录像（请参阅此处的链接，以了解更多信息）。

在任何情况下，配备有向内摄像头的自动驾驶汽车似乎对任何开车射击者来说都是一个显着的威慑力，因为不法分子会在犯下可耻行为时被带走。

这可能会使开车攻击者在采取此类措施之前三思而后行。

当然，射手可能会伪装成伪装，并可能使用伪造的身份证作为使用自动驾驶汽车的租金或分担费用的一部分。

可悲的是，有志者事竟成。

自动驾驶汽车的另一个​​方面可能有助于减少开车中的枪击事件，这与自动驾驶汽车中捆绑的大量先进传感器有关。

那些精密的传感设备，如专用摄像机，雷达，激光雷达，热成像，超声波等，将持续扫描自动驾驶汽车的周围环境。AI会像以往一样将收集的数据用作其眼睛和耳朵，以确定在哪里驾驶和避免什么，例如其他汽车和附近的行人。

顺便说一句，由于自动驾驶汽车在您附近的街道上行驶时，它可能会记录它检测到的所有信息，这再次打开了另一个蠕虫的隐私罐。可以通过空中（OTA）电子通信将其上传到基于云的系统中，然后将其与来自成千上万辆其他自动驾驶汽车的其他数据拼接在一起。

巡视会危及您的隐私（请参阅此处的链接我的指示）。

无论如何，对鹅来说是好是坏，对雄鹅来说同样是好事或坏事。

根据向内传感器和朝外传感器的组合，AI可以潜在地检测到自动驾驶汽车内开枪（即使在伸出手臂时也是如此），并且可以进行记录行为，以及在驾驶过程中实时监控任何此类活动。

结论

AI会做什么？

到目前为止，还没有人进行任何详细的研究，因此，AI会“遗忘”并且不会引起任何注意。

据推测，如果对AI进行编程以检测这种活动，则它可以采取任何行动。

一种措施是立即联系警察。

另一种方法是将汽车停下来，这将使射手陷入假定的严峻海峡，因此他们可能不希望使用自动驾驶汽车，因为他们意识到这将使他们受其潜力支配猎物（这本身并不一定会令人灰心，并且一名路过的射手可能已经预料到了这一点）。

自动驾驶汽车至少会记录下发生的事情，这对于当局追查肇事者可能是有用的。

不幸的是，这些方法都不是防止开车被枪杀的铁腕（有些人梦dream以求的是，汽车会自动将人锁在车内并放大到最近的警察局，但这是乌托邦式和反乌托邦式的时间，如果有的话，也不会很快出现在卡片中）。

毫无疑问，犯罪分子将采用猫捉老鼠的方法，找出试图绕过AI的检测和行动的方法，但这并不意味着我们不应该尽可能地设置障碍和障碍。

现在，汽车制造商和自动驾驶公司全力以赴，让自动驾驶汽车能够安全，正常地以及在日常使用中正常工作，尽管很快世界就会赶上自动驾驶汽车等更多领域。需要设计一些高级方面来应对诸如强行射击的威胁等问题。

也许有一天，人工智能将变得足够敏锐，以至于它能够在阻止开车射击者方面发挥积极作用，使他们摆脱卑鄙的行为。

这是一种我们都可以津津乐道的社会公益AI。