中信建投研报指出,全球集运供应链始终处于紧绷的状态,对于任何事件冲击没有抵抗力。从历史上苏伊士运河堵塞、盐田港停摆等事件冲击来看,均导致运价产生非线性突变。2019年乌克兰海港共运送约100万TEU,同比增长18%,主要依靠食品和轻工产品出口增长。排名前三位的马士基、达飞和地中海航运合计货量约54%,预计受俄乌冲突影响较大。为应对局部战争风险,后续班轮公司或将优化贸易航线,增加比雷埃夫斯港或西北欧港口相关的替代性航线;同时欧洲或将加大物资囤货,带动整体吨海里的需求提升。
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