汽车车身涂装面漆色差的分析与对策

文章 (64) 2022-01-20 21:51:46

面漆色差是汽车车身在涂装过程中难以控制的问题,也是汽车涂装环节中最易出现的问题。在当代,人们对产品的质量要求不仅仅体现在内在品质上,在外在的质量以及美观上也有着较高的要求。这也意味着汽车车身的涂装工作需严格掌握色彩的运用,结合车身造型的不同采用不同的面漆效果,从而提高产品的外在质量。但是,由于汽车车身在涂装过程中常常因工艺的不同而出现面漆色差,使得汽车无法保持色彩的整体性,最终影响了汽车的整体美观,对汽车的外在品质造成了一定的影响。对此,本文针对汽车车身涂装面漆的色差问题展开分析,并根据问题提出相应的解决对策。
0.引言
涂装面漆是打造汽车外在造型的重要环节之一,也是美化汽车的重要步骤。对于汽车整体来说,为汽车涂装色彩能够赋予汽车不同的光泽与色彩,甚至能够使汽车打造出立体的质感形象,对汽车外在质量有着直接的影响。在当前,汽车在使用不同的色彩来美化外观时,其也会出现不同的色差差距,这不仅是由于涂装面漆的施工所导致,其与面漆涂料的选择也有着较大关联,因此,如何避免汽车车身在涂装面漆后出现色差问题已成为当前人们关注的问题。
1.汽车车身涂装面漆色差的问题分析
1.1测值数据表呈现的问题
为了使汽车车身涂装面漆色差能够完整呈现出来,本文采用色差仪测试了面漆车身在烘干后的整体颜色值,并将颜色值与标准色板进行对比,详细对比信息请见表一[1]。
从表一中可以发现,符合汽车车身涂装面漆色差范围的只有雷迅灰以及银灰,而其它涂装面漆如开罗金、摩卡棕、新月银、珍珠白等都与标准的色差板存有十分明显的色差,均超过了汽车车身涂装面漆的要求,由此可看出,我国当前的汽车车身涂装面漆条件难以保障车身色差与标准色板达到一致,色差范围难以控制[2]。
1.2汽车车身涂装面漆过程中存在的问题
1.2.1汽车车身涂装面漆的工艺问题
首先对汽车车身喷涂白色色漆一遍,再对该车身涂抹一遍珍珠粉,遮盖原本颜色色彩,其它颜色色漆喷涂二遍,最终发现喷涂过程中难以使得色漆膜厚,使得车身的多个部位出现了色差现象[3]。
1.2.2汽车车身涂装面漆施工问题
当汽车在使用油漆施工后,汽车时常会出现漆面发花现象,并且色漆无法达到干燥的具体要求,车身表面漆只能够喷涂一遍,膜厚无法达到理想的工艺要求,使得车身涂装面漆难以控制。
2.汽车车身涂装面漆色差的解决对策
为了改善汽车车身涂装面漆色差问题,汽车车身涂装面漆工作人员可从5个方向进行改善:第一,根据车身涂装面漆色差与标准色板色差来进行调整。为了使汽车车身涂装面漆能够减少色差现象,可要求技术部人员根据现场汽车的真实面漆状况来重新制定标准色板,对汽车车身的油漆或使用工艺进行调整,使汽车测试涂装面漆能够保持在标准色板色差范围内。第二,根据白色或蓝色的黄变色差调整:当汽车车身在涂装面漆后,若现场施工人员无法确保蓝色色差能够符合目视标准,则可以建议销售公司暂停订单,让油漆公司团对清漆黄变性进行调整,避免因清漆厚度所产生的色差问题。第三,根据炫彩红汽车车身涂装面漆色差调整:当汽车车身在涂装炫彩红面漆时,建议油漆公司能够增强炫彩红油漆的覆盖力,汽车涂装面漆公司在选择油漆时,应选择调制中灰中涂为原厂漆的油漆,涂装面漆技术人员可制定多种不同颜色来配套中涂,并要求中涂漆能够符合标准色板要求。
第四,白色以及其它颜色的车身涂装面漆技术差:油漆公司应严格控制面漆色差问题,确保油漆施工环节能够控制在色差范围内,保证车身膜厚符合标准;面漆技术人员需明确油漆调配标准,并根据标准来合理调制油漆色度,并对两个班次人员的换班面漆工作作出严格要求,确保两个班次的面漆技术能够在控制在色差范围内。第五,为了使汽车车身涂装面漆色差能够控制在标准范围内,油漆面漆技术人员应对每天不同颜色的车身喷涂烘干后,利用色差检测仪进行色差值检测,并对检测内容进行记录,以此衡量色差的波动值,同时,车身涂装面漆检测人员还应针对容易出现色差的车辆或颜色进行每4台测试1次的频率,密切观察车辆的色差变化,并将现场情况及时反映至车身涂装面漆人员进行及时调整,确保汽车车身涂装面漆色差能够控制在标准值内。
3.结束语
综上所述,对于汽车车身涂装面漆工作来说,车身的涂装面漆直接决定该车身的整体美观与效果。对此,当汽车车身在进行涂装面漆环节时,面漆技术人员需严格控制面漆色差问题,根据面漆色差现象合理调整标准色板的色差,一旦发现车身面漆有黄变现象时,则立即暂停订单,对清漆黄变作出调整,并避免因清漆厚度所产生的色差问题。同时,车身面漆检测人员还应针对容易出现色差的车辆进行针对性检测,并选择符合色板标准的油漆,选择具有较强覆盖力的即可,同时,面漆技术人员应对每天不同颜色的车身进行色差值检测,使车身色值能够符合标准范围,减少色差的影响。

THE END

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