车身改色，你的方法被允许了吗？

能按照自己的想法去改变自己的车，是一件想想都觉得帅气的事情。然而对于轮毂、减震、发动机这些车身结构和动力方面的改装来说，国内的法律规定还没能正式放开，改装也只能局限于一个很小的范围内。而改色就是一个非常有市场且被国家法律允许的一种改装方式。你可以给汽车更换自己想要的颜色和质感，不仅自己看着漂亮，回头率还高。
当下，马路上那些绚丽的改色车辆渐渐增多，也让许多人蠢蠢欲动。但是当下流行的两种改色方法喷漆和贴膜，哪种更好呢？
1、喷漆
这种方法是最传统也最合法的一种改色方法。它的工序复杂、价格高昂，在改色之前要打磨掉原车漆，完全重新喷漆烘烤。因为原车漆是在拼装过程中将裸车壳整体经过7-8道严格工序喷烤出来的，操作温度可达200°C，且全无死角。而改色喷漆考虑到内饰线路等各方因素，温度连100°C都达不到，工艺相对原厂漆就要粗糙得多。所以一般的改色喷漆很难达到原车漆的效果。
还有手法更糙的喷漆店，不打磨就直接开喷，导致没多长时间就出现掉漆现象，最后车子惨不忍睹，只能重新喷。不仅花钱，还得操心，所以在改色膜进入市场之前，改色的人并不是很多。
另外，车身改色不仅仅是改变外观颜色，而是里外一起喷涂。这就要求你拆掉大部分的车内设备和装饰，相当于车辆大修一次，就算组装工艺再好，也难以达到出厂水平了。甚至有时还会引起车辆的异响和故障。
当然，如果你有充足的资金和靠谱的喷漆店的话，这种方法还是首选，施工质量可以得到最大的保障，且优秀的漆面质感也是贴膜无法企及的。但一定要记住，按照法律规定，要进行里外全部喷涂，包括车内装饰盖住和发动机舱等不易看到的区域（具体覆盖程度请咨询当地车管所）。
2、贴膜
而相比喷漆，贴膜改色则简单许多。首先是施工简易，只需一粘，既不用打磨原漆，也不需要拆装零件。它可减少因拆装而引发的安全隐患和麻烦，同时还能保护原车漆不受损伤。如果不想要了，恢复也容易，只需一揭即可。只是，剐蹭修复会有些麻烦，稍微严重的剐蹭，不仅要修复漆面，还要重新贴膜。但喷漆补色时前后会有色差，改色膜却可以做到“车衣无缝”。
其次，改色膜的颜色和表面质感种类的多样化是它的优点之一，变色、双色、金属色、亚光色，镜面色，可以营造出许多绚丽的花纹和视觉感受。而喷漆的选择相对要少很多。
最让人兴奋的是，价格便宜！所以现在路面上看到的许多颜色绚丽的跑车、改装车大部分都用贴膜改色。
需要注意的是，市场上改色膜的质量参差不齐，以次充好等欺骗消费者的行为也屡见不鲜。而劣质的改色膜不仅不会保护原车漆，甚至还会在揭膜时留下大量背胶，损坏车漆。而在保险理赔方面，由于贴膜的特殊性，你需要在保险公司购买专门的增加设备险，否则在出险时保险公司是不会理赔贴膜改色相关费用的。
而且，贴膜改色最大的问题在于其“便利性”。肇事逃逸和犯罪分子的贴膜改色车辆也可以很快将“颜色”揭掉，增加了警方的追查难度，给社会带来了极大的隐患。因此很多地方，对贴膜改色的车辆定义为非法改色，不予进行改色登记。（具体细节可咨询当地车管所）
虽然各地对于改色的管理有不同的制度，但是最基本的法律我们还是要遵守的。宙斯在这里给大家列举最基本的两点：
1、车身拉花、贴纸、改色等不得超过表面积的30%，否则就要在改色后的十日内到车辆所属地的车管所进行颜色变更登记。
2、除了消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色之外。其它颜色均可更改，且全身颜色不得超过两种。同时也不能模仿警车、消防车、救护车、工程救险车专用的涂装方式和类似的标志图案。
另外，虽然法律没有明确规定，但是外观模仿国外警车、军车以及各类特种车辆的行为也是会被警察叔叔追查的，因为这是扰乱社会治安的行为。所以那些贴得花里胡哨的人还是打消了这个念头吧。